Grönt ljus för Sveriges längsta träbro

planerad byggstart augusti 2021.

Mark- och miljödomstolen har gett Skellefteå kommun sitt godkännande att bygga Karlgårdsbron, som med sina 400 meter kommer att bli Sveriges längsta träbro när den står klar.
– Det känns bra att vi har alla tillstånd på plats och komma vidare i processen, säger Karin Dagerfeldt, funktionschef på Skellefteå kommun.

Bron, som ska byggas i Södra Lasarettsvägens förlängning söderut, kommer att binda ihop norr med söder och utgöra en del i huvudnätet för gång- och cykeltrafik. Bron kommer att utformas för stadstrafik och ha en tydlig träprofil.

Detaljplanen för området vann laga kraft 2016 och genom domen från mark- och miljödomstolen står det klart att Karlgårdsbron får byggas.

Karin Degerfeldt, funktionschef på Skellefteå kommun, välkomnar domen:
– Det känns bra att vårt förslag till konstruktion prövats av mark- och miljödomstolen och att vi därmed vet att vårt byggprojekt genomförs på ett hållbart och säkert sätt. Det är en kvalitetssäkring där vi tagit hänsyn till såväl ekonomiska och ekologiska som sociala faktorer i vår konstruktion och i byggprocessen.

Mark- och miljödomstolens dom sätter ramar och villkor för byggprojektet när det gäller vissa konstruktionsprinciper som hur byggprocessen ska genomföras. Nu blir nästa steg att upphandla en entreprenör för att genomföra projektet tillsammans med Skellefteå kommun.

– Upphandlingen har legat ute sedan början av sommaren och den ligger ute till början av november, säger Karin Degerfeldt.

Vinnaren av upphandlingen kommer att få detaljprojektera och ta fram den slutgiltiga gestaltningen. Det finns dock några krav som vinnaren av upphandlingen måste möta. Bland annat ska konstruktionen vara av hängverkstyp med 400 meter mellan landfästena. Kommunen räknar med byggstart i augusti 2021.

Fakta: Karlgårdsbron

Bron ska gå över Skellefteälven vid Karlgård-Nordanå och ansluta till Södra Lasarettsvägen på norra sidan samt till Skråmträskvägen via en ny väg på södra sidan. Brons placering ska ge ett bra flöde för samtliga trafikslag och minska biltrafiken genom centrumkärnan.

Bron ska anläggas som en så kallad hängverksbro med träöverbyggnad. Bron kommer att bli 400 meter lång med sju stöd i älven. Den dimensioneras och utformas för bil, buss, cykel och gående. Själva gestaltningen kommer att utföras av den totalentreprenad som utses.

Bron byggs av trä, stål och betong, men trä ska vara det tongivande materialet enligt kommunen. Enligt kommunens träbyggnadsstrategi ska trä alltid ska prövas i samtliga kommunkoncernens bygg- och anläggningsprojekt. Trä eller andra förnyelsebara material ska företrädesvis väljas när det är tekniskt och ekonomiskt försvarbart.

Lejonströmsbron i Skellefteå, färdigställd år 1737, var länge Sveriges längsta träbro med sina 207, 5 meter. Men år 2006 togs rekordet av Strömpilsbron i Umeå. Strömpilsbron är 230 meter lång.

Källa: Skellefteå kommun, Wikipedia