Nya hastigheter i Helsingborg

Ny hastighetsplan för Helsingborg

Samhällsbyggnadsföretaget Tyréns har tagit fram en hastighetsplan för Helsingborgs stad enligt metoden ”Rätt fart i staden”, där 40 km/h föreslogs utgöra ny bashastighet inom tätorten. Helsingborg har därefter implementerat ett första testområde med hastighetsgränsen 40 km/h. Innan en eventuell fortsatt implementering av 40 km/h ville kommunen göra en djupare analys av effekterna med olika hastighetsgränser.

Syftet med Tyréns uppdrag har varit att komplettera metoden ”Rätt fart i staden” genom att sammanställa effekter med olika hastighetsprinciper på olika aspekter så som olycksreducering, kostnad och bullernivå. Jämförda hastighetsprinciper i utredningen är:

• 50 km/h på huvudgatunätet och 30 km/h på lokalgatunätet
• 40 km/h på huvudgatunätet och 30 km/h på lokalgatunätet
• 40 km/h på huvudgatunätet och lokalgatunätet

Uppdraget är genomfört i nära sammarbete med Helsingborgs stadsbyggnadsförvaltning.
För Helsingborgs stad är uppdraget ett sätt att utreda hur man ska gå vidare i arbetet med hastighetsgränser i Helsingborg och komplettera metoden ”Rätt fart i staden”.

Bakgrund
2008 infördes ett nytt system med hastighetsgränser i Sverige vilket består av hastighetsgränser i steg om 10 km/h, från 30 km/h upp till 120 km/h. Syftet med ändringen var att få hastighetsgränser som bättre överensstämmer med vägens standard. Anpassningen av hastighetsgränserna var avsedd att ge ökad trafiksäkerhet baserad på krockvåldskurvan, minskad miljöpåverkan samt ökad respekt och acceptans för hastighetsgränser. Samtidigt har både regeringen och riksdagen påtalat vikten av att dessa nya hastighetsgränser inte ska användas på ett sådant sätt att det blir plottrigt och svåröverskådligt för trafikanten.

Beställare: Helsingborgs stadsbyggnadsförvaltning
Uppdraget slutfördes under oktober 2014.