Nya datakällor ska ge bättre trafikledning och infrastrukturplanering

Data från mobiloperatörer är en möjlig datakälla.

Nya datakällor skapar möjligheter till bättre trafikledning och ger underlag för dimensionering av framtidens trafiksystem. Data från mobiloperatörer är en möjlig datakälla.

Ökad urbanisering är en global trend. Visserligen satsas det stora resurser på kollektiva färdmedel, men trafiken på våra vägar fortsätter att öka inte minst i och kring våra städer där antalet invånare blir allt fler.

Här finns det en stor potential i att göra trafik- och transportflöden effektivare. Bland annat genom att förse trafikanter med aktuell och relevant trafikinformation så att de kan välja att resa vid andra tidpunkter, med andra färdmedel eller att inte resa alls.

Sedan länge finns till exempel elektroniska skyltar längs våra vägar och vid infarter till städer som informerar om hinder, avstängningar, restider och köer. Detta och andra tekniska stödsystem i trafiken går vanligen under benämningen Intelligenta Transport System (ITS).
– En förutsättning för bättre trafikinformation och trafikledning och bättre planering av framtidens infrastruktur är att tillförlitlig data om trafiken och människors resvanor samlas in, säger Andreas Allström, trafikkonsult på Sweco.

Enkelt förklarat arbetar han med att hjälpa kunder med att hitta och utvärdera sådana nya datakällor.
– Insamling av resdata via enkäter har brister och är relativt dyrt. Det samma gäller många traditionella metoder för att samla in trafikdata i realtid.

Därför har det länge funnits en önskan att hitta smidigare och billigare tekniker och datakällor som komplement till de mer traditionella datakällorna. Ett exempel på en ny datakälla är blåtandssensorer som kan sättas upp längs vägar.
– Enkelt förklarat kan de helt anonymt detektera restider från exempelvis en mobiltelefon som har Bluetooth aktiverat och som färdas i ett fordon.

Just nu deltar Sweco även i ett projekt där en smartphoneapp för insamling av resdata utvecklas och utvärderas. Men det finns även exempel på data som samlas in av kommersiella aktörer. Google och TomTom är bara två exempel.

Det senare sker genom att användarna frivilligt delar med sig av anonym trafikdata över sina rörelser. Just nu utvärderas den data som några av dessa kommersiella aktörer kan leverera.

Det finns dock datakällor med ännu större potential. Som varken kräver appar eller investering i utrustning. En sådan datakälla är positioneringsdata från mobiloperatörerna.
– Förklaringen ligger i att mobiloperatörerna vid varje given tidpunkt måste hålla reda på var abonnenternas mobiler befinner sig för att kunna koppla fram samtal.

Enligt Andreas Allström används denna typ av data för trafikplanering redan idag i en rad olika länder, bland annat USA, Frankrike och Holland.

Det pågår just nu ett projekt där Sweco tillsammans med bland annat Ericsson, Linköpings universitet och SICS studerar möjligheterna med mobilnätsdata inom området trafikledning och infrastrukturplanering. Integritetsfrågan är en utmaning för denna typ av data och ännu så länge har man inte hittat samarbetsformer där svenska operatörer medverkat.
– Inom projektet har det dock genomförts analyser av internationell data och resultaten är mycket lovande, avslutar Andreas Allström.