Nytt lager för 1500 klädbutiker
Vänersborg bygger för framtiden.
Kommunens snabba beslut om att förändra en detaljplan blev en av nycklarna till att Varner 2014 satte spaden i jorden för ett stort lager och distributionscentral i Vänersborg. En annan nyckel var läget, en tredje var prislappen för marken och en fjärde var tillgången till bra personal.
– Här har vi byggt för framtiden, berättar företagets logistikchef, Anders Eriksson.
Norskägda Varners 47 000 kvadratmeter stora lager möter upp med höga staket med taggtråd, tunga grindar och kameraövervakning. Transitområdet för oförtullat gods är säkrat från obehöriga, precis som det måste vara.
1 500 klädbutiker i åtta länder Av de varor som mellanlandar här kommer grovt räknat 10 procent med lastbilar från Turkiet och 90 procent med sjöfart från Fjärran Östern. Så gott som allt långväga gods till Varner anländer till Sverige i containrar via Göteborgs hamn.
Ungefär en timma efter omlastning i hamnen är containrarna i Vänersborg. Här sorteras och mellanlagras varorna under kortare eller längre tid. Sedan lastas de in i nya containrar för distribution till Varners 1 500 klädbutiker. Där ingår modekedjorna A-Z, Bik Bok, Carlings, Cubus, Days Like This, Dressmann, Dressmann XL, Urban, Vivikes, Volt, Wow, Solo, Levi’s Store, Nike Store och Denim & Supply. I koncernens butiker i Norge, Sverige, Danmark, Finland, Island, Tyskland, Polen och Österrike arbetar sammanlagt 11 000 medarbetare.
Nytt lager blev långsiktig lösning Före etableringen i Vänersborg hade Varner en lagerlösning byggd på tredjepartslogistik. På olika orter i åtta länder hade företaget minst 12 lagerhållningsplatser. Anders Eriksson som är logistikchef sedan 2012 sammanfattar det dåvarande läget så här:
– Vi släckte bränder istället för att jobba långsiktigt.
Den långsiktiga lösningen blev att bygga en stor anläggning med kapacitet att möta hela gruppens behov av lager och distribution. Planerna tog konkret form under 2014 när NCC började bygga.
Det är lätt att tro att ett stort företag som Varner kan välja och vraka bland olika alternativ när de etablerar en anläggning som den här.
– Men faktum är att det fungerar precis tvärtom, förklarar Anders Eriksson. Det var svårt att hitta en lokalisering som mötte alla våra behov
Gjorde en tyngdpunktsberäkning
– Vi gjorde en tyngdpunktsberäkning för att definiera vårt logistiska centrum. När vi vägde samman godsvikter och godsvolymer hamnade det i Västsverige med närhet till Göteborgs hamn.
Varner sökte i ett ganska stort område efter en lösning som var optimal ur transportmässig, miljömässig och ekonomisk synvinkel. De studerade lokaliseringar i bland annat Borås, Lerum, Vara, Vårgårda och Vänersborg. På de platserna låg byggpriserna på ungefär samma nivå.
– Vi tittade naturligtvis också på Gö- teborg, men där möttes vi av markpriser på mellan 750 och 1 000 kronor per kvadratmeter.
Eftersom Varner behövde 120 000 kvadratmeter var priset en tungt vägande faktor. Prislappen för marken i Vänersborg landade på ungefär en tiondel av kostnaden jämfört med Göteborg.
Samarbete med Vänersborgs kommun
Jakten på den perfekta platsen blev en utmaning. Det handlande om att hitta en tillräckligt stor yta som låg rätt i förhållande till stora trafikstråk. Dessutom var det viktigt att detaljplanen tålde en bygghöjd på 30 meter.
Avgörande för Vänersborg blev att kommunen snabbt kunde lösa frågan om bygghöjden.
– Samarbetet med Vänersborgs kommun har fungerat mycket bra. De tjänstemän som vi mött har haft en positiv attityd och de har varit väldigt måna om att göra bra jobb.
– Kommunen såg till att samla de viktigaste personerna som tog besluten och gjorde vad som kunde göras för att korta beslutstiderna.
Ett fantastiskt läge
– Med lokaliseringen i Vänersborg har vi fått det totalt sett kortaste avståndet till alla våra mottagare.
– Läget är fantastiskt.
Anläggningen ligger centralt i Position Väst som är tillväxtzonen mellan Göteborg och Oslo. Här delar sig E44 och E45. 45:an går i sydlig riktning mot Göteborg och norröver mot Karlstad. 44:an leder västerut mot Uddevalla och den som kör österut hamnar snart i Skaraborg. E20 mot Stockholm ligger inte många mil bort.
– En väsentlig fördel för oss är att vi har ungefär tio minuter till E6. På ett par timmar når vi huvudkontoret i Oslo.
Diskuterar järnväg och älvtransporter
Andra fördelar är att anläggningen ligger alldeles intill järnvägen som länkar Göteborg med både Oslo och Karlstad. Varner deltar i en dialog om en järnvägsterminal på Trestad Center. Det skulle ge väsentliga fördelar, framför allt för transporterna från Göteborgs hamn. Man studerar också möjligheterna med fartygsburet gods på Göta älv och att använda Uddevalla hamn som ligger mycket nära.
Transporterna står för en betydande del av Varners miljöpåverkan. Därför ska transportsträckor och utsläpp minimeras. Ett led i det arbetet är att man gärna studerar alternativa lösningar som transporter med tåg och fartyg.
Samhällsansvar och miljö Hållbarhet är ett högt prioriterat område inom Varner. En särskild avdelning arbetar med hållbarhetsfrågor.
Utgångspunkterna tydliga. Det är helt avgörande att produkterna är tillverkade under ansvarsfulla förhållanden, att de är trygga och fria från farliga kemikalier. Att reducera Varners miljöpåverkan är en viktig del av samhällsansvaret.
Den här utvecklingen präglar hela branschen.
– Alla pratar om samhällsansvar och miljö, konstaterar Anders Eriksson och han betonar att bygget av lagret följer den riktningen.
– Vår anläggning på Trestad Center är miljöcertifierad som ”very good” enligt det globala klassningssystemet Breeam. Det betyder att vi har full kontroll på byggnadens miljöpåverkan i alla avseenden.
– Dessutom har vi säkrat att arbetsmiljön för vår personal är bra. Det är viktigt för oss. Vi måste hela tiden jobba aktivt med de frågorna och vi lär oss saker varje dag om bland annat arbetsrotation vs kvalitet i arbetet.
30 meter högt höglager
I merparten av den 47 000 kvadratmeter stora byggnaden är bygghöjden 15 meter. Undantaget är det helautomatiserade höglagret. Här sträcker sig 9 000 kvadratmeter 30 meter upp i luften. Höglagret härbärgerar 48 000 pallar och kan hantera upp till 180 pallar per timma.
En annan imponerande del av anläggningen är hänglagret. Det är som en gigantisk walking closet. Här hänger bland annat kostymer. Den sammanlagda längden på klädstängerna är 15 kilometer.
Webblagret imponerar på ett helt annat sätt. Det fungerar efter principen goods to man. 80 vesslesnabba robotar rör sig över en yta med 60 000 plastbackar som är tätt stap lade på bredden, djupet och höjden. 20 minuter efter att en webbeställning är lagd av en konsument, plockas rätt varor fram automatiskt bland upp till 30 000 artiklar. Beställningen mellanlandar framför en medarbetare som kontrollerar, lägger i en fraktpåse och adresserar. Sedan tar automatiken över på nytt. Försändelsen styrs på transportband av streckkod och läsare till rätt plats för rätt transport.
Inte konkurrera om arbetskraften Kompetensförsörjning var en kritisk punkt i de tidiga diskussionerna om lokalisering av det nya lagret. Valet stod mellan att söka sig till ett område där det redan finns stora logistikföretag eller att gå en egen väg.
– Vi bestämde oss för att inte bli en bland många, berättar Anders Eriksson. Genom att välja en plats där vi branschmässigt är för oss själva, undviker vi hård konkurrens om arbetskraften. Vi slipper nackdelarna med att anställda lockas att flytta till jobb i andra logistikföretag.
I Vänersborg har de hittat lojal arbetskraft. Främst är det unga människor som sökt sig till Varner
Glimten i ögat
Stämningen på arbetsplatsen går inte att ta miste på. Alla hejar på Anders och han har full koll på vad alla heter. Glimten i ögat finns överallt.
Inne i lagret domineras de öppna ytorna av lådor som flyttas på transportband högt och lågt. En och annan truck smyger nästan ljudlöst fram med pallar på gafflarna. Vid lastluckorna står containrar parkerade. Alla lådor är streckkodade. Avläsare tolkar de svarta strecken längs transportbanden och lådorna parkeras automatiskt på rätt ställen tills det är dags för en ny transport.
Tekniken är lika pricksäker i hanteringen av lådor med 60-pack av svarta sockar som i enstyckshanteringen av en dyr skjorta.
Maskiner sköter det mesta
Att det står Bose på högtalarna som matar ut musik i lokalerna känns logiskt. Kvalitet där också. Ljuden från utrustningen ligger på klart lägre nivå än musiken. Det är rent och luften är behaglig.
Personalen roterar mellan arbetsuppgifterna. Det är nästan undantagslöst maskiner som sköter alla tunga lyft och omflyttningar.
Lagret är visserligen ganska nyöppnat, men hittills har personalomsättningen i princip varit obefintlig.
– Vi kör fortfarande inte på full fart, berättar Anders Eriksson. Avvecklingen av några av våra gamla lager ska avslutas och då kommer godsomsättningen att öka. 2017 ska vi vara klara. Då kommer ungefär 100 personer arbeta hos oss, varav 50 – 70 i lagret och övriga inom ekonomi och administration.
Långsiktig satsning
Kapacitet för expansion finns inbyggt redan från start. I höglager och andra delar finns volym för att öka godsflödena. Varner har gjort en långsiktig investering i Vänersborg.
– Vårt perspektiv sträcker sig en bra bit in i framtiden, säger Anders Eriksson.
