Slussens nya bro fraktas från Kina – utan miljökrav
Bron kostar 198 miljoner kronor, är 140 meter lång och väger 3 700 ton. Illustration DBOX.
Så säger Stockholm stad om att Slussenbron tillverkas i Kina.
Slussens nya huvudbro tillverkas i Kina och fraktas sedan till Sverige. Nu visar en granskning från Aftonbladet att kommunen inte har någon koll på miljöpåverkan och inte heller ställer några miljökrav.
IVL, Svenska miljöinstitutet, uppskattar ett klimatutsläpp på 1 000 ton koldioxidekvivalenter att frakta den 140 meter långa bron. Utsläppen jämförs med att flyga från Stockholm till New York 3 000 gånger.
Transporten av bron kommer att ske med ett semi-submersible ship från Kina till Slussen.
Det fanns tre kvalificerade underleverantörer med i entreprenören Skanskas anbud. Två europeiska och en kinesisk. Den ena föll bort på grund av konkurs och den andra för att den var dyrare. Hur stor prisskillnaden var vill Skanska inte avslöja.
Joakim Larsson (M), stadsbyggnadsborgarråd i Stockholm säger att Stockholm har ställt krav på miljön i upphandlingen men Eva Rosman som är kommunikationsansvarig för Slussenprojektet säger att de inte har någon insyn i klimatpåverkan i produktionen utomlands.
Skanska är entreprenörer och deras presschef Jacob Birkeland säger till tidningen att ekonomi, hållbarhet och teknik styrt val av tillverkningsplats. Men han kan inte redogöra för vilken klimatpåverkan tillverkningen har.
Den gulfärgade bron kostar 198 miljoner kronor, är 140 meter lång och väger 3 700 ton. Brons livslängd beräknas till 120 år.
