Göteborgs City Airport först ut med nya landningsprocedurer

Med hjälp av satelliter skall precisionen och säkerheten öka vid landning.

Med hjälp av satelliter ska precisionen och säkerheten öka när flygplanen ska landa. Göteborg City Airport är först i Sverige att erbjuda flyget dessa nya procedurer och Luftfartsverket (LFV) svarar för införandet.

De nya procedurerna används under den allra sista fasen av flygningen, de sista minuterna före landning. De befintliga flygvägarna används fortfarande, men det blir en annan typ av teknik som med högre noggrannhet bestämmer flygplanets position i höjd- och sidled.

– För flyget bidrar användningen av de nya procedurerna till förbättrad säkerhet, högre tillgänglighet och på sikt kostnadsbesparingar, säger Annika Nyberg, VD på Göteborg City Airport.
De nya procedurerna benämns RNAV GNSS och är baserade på GPS-systemet. Dessa införs med tre olika funktioner riktade till operatörer med olika typer av utrustning; dels en typ där man navigerar enbart på GPS, det vill säga utan markbunden utrustning, och sedan två där även vertikal information ges vilket ökar säkerheten ytterligare. Den vertikala informationen kan antingen baseras på barometriskt tryck eller på en stödfunktion till GPS, EGNOS (EGNOS, uttytt European Geostationary Navigation Overlay System, är ett regionalt satellitsystem som korrigerar GPS-signalerna så att avvikelsen minskar från omkring sex meter till mellan bara en och två meter).

– LFV har lagt ner ett stort jobb på projektering, konstruktion och driftsättning av nya inflygningsprocedurer. Nu är vi utbildade och taggade att komma igång med en procedur som flyget kommer att ha stor nytta av, säger Karin Schagerlind, operativ chef för flygtrafikledningen på Göteborg City Airport.