JärnvägSwebus satsar på tåg
17/09/2013 2min lästid

Swebus satsar på tåg

17/09/2013 2min lästid
Swebus satsar på tåg

Foto: Markus Blidh

Vill bli en bredare trafikaktör

Swebus startar ett samarbete med tågoperatören Tågab. Avtalet innebär att Swebus ersätter vissa bussar med tåg. Förändringen berör endast tre sträckor, men den är samtidigt ett tecken på att Swebus går från att vara en renodlad bussoperatör till att bli en bredare trafikaktör.

Under hösten kommer samarbetet att inledas, något som blir helt nytt i Sverige och kan ses mot bakgrund av de senaste årens avregleringar inom detta område. Det finns idag fler trafikoperatörer än tidigare, vilket öppnar för nya typer av samarbeten.

– Det här blir första gången som Swebus erbjuder spårbunden trafik. Även om det bara är en liten del av vår trafik som berörs så ser vi samarbetet med Tågab som en milstolpe i Swebus utveckling, säger Swebus VD Joakim Palmkvist.

Samarbetet innebär att tågburen trafik, i samarbete med Tågab, helt eller delvis ersätter Swebus busslinjer 800, 801 och 839. Dessa linjer sammanfaller till stor del geografiskt med Tågabs spårnät, med trafik i många fall på samma orter.

Förändringen genomförs från och med den 22 september på linje 800 och 801, samt från och med den 15 december för linje 839. Samarbetet innebär även att dessa sträckor kommer att omfattas av Swebus prisgaranti. Den resenär som hittar en motsvarande resa billigare än hos Swebus får då mellanskillnaden plus en krona tillbaka, samt 50 kronor i hittelön.

Fakta om Swebus resor som trafikeras av Tågab
– Under hösten kommer bussarna på tre av Swebus linjer helt eller delvis att ersättas med tåg. Förändringarna gäller från och med den 22 september för linje 800 mellan Göteborg och Falun via Karlstad, samt för linje 801 mellan Göteborg och Stockholm via Örebro. För linje 839 mellan Karlstad och Jönköping via Mariestad gäller förändringen från och med den 15 december.
– I flera fall blir restiderna kortare – till exempel på sträckan Göteborg-Falun blir tidsbesparingen upp till 2 timmar och 40 minuter.

Spara den här artikeln

Missa inget! Prenumerera gratis på nyhetsbrevet

Prenumerera på Branschaktuellt’s nyhetsbrev – det är helt kostnadsfritt!