SWEDTRAIN vill få Trafikverket att tänka framtid

Branschföreningen välkomnar de satsningar som Trafikverket föreslår

Idag lämnar SWEDTRAIN sitt remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet för perioden 2014-2025. Samtidigt som SWEDTRAIN välkomnar de satsningar som Trafikverket föreslår ställer sig branschföreningen frågande till att Trafikverket nu planerar för att mer än halvera den starka tillväxttakt som järnvägen haft de senaste decennierna till förmån för en kraftig ökning av vägtrafiken. SWEDTRAIN menar också att Trafikverket behöver göra mer för att säkerställa den långsiktiga kompetensförsörjningen i branschen.

– Vi välkomnar Trafikverkets förslag om att öka satsningarna på underhåll och investeringar i järnvägen. Förslaget om att påbörja byggandet av en ny stambana mellan Stockholm och Göteborg för hastigheter upp emot 320 km/h är en viktig framtidssatsning för Sverige, säger Klas Wåhlberg, ordförande i SWEDTRAIN- branschorganisationen för järnvägsindustrin i Sverige.

Järnvägens trafikökning de senaste decennierna har varit kraftig. Enligt Trafikanalys har persontrafiken på järnväg ökat med över 90 % (eller 4,5 procentenheter i snitt per år) de senaste tjugo åren. I den nationella planen föreslår nu Trafikverket att den ökningen ska minska till 1,2 procentenheter per år samtidigt som biltrafiken förväntas fördubblas från 0,7 till 1,5 procentenheter per år fram till 2030.

–  Vi är kritiska till att man nu lägger en plan som bryter järnvägens tillväxttakt till förmån för ökade vägtransporter. Det går emot den politiska ambitionen om att minska transportsektorns klimatpåverkan och bevisligen emot resenärernas och godskundernas efterfrågan, säger SWEDTRAINs Generalsekreterare Magnus Davidsson.

I SWEDTRAINS remissvar föreslår man att Trafikverket reviderar prognoserna.
–  Vi föreslår att Trafikverket och regeringen går vidare med de planerade järnvägsinvesteringarna, som är en bra start, men också att man inom kort presenterar en sammanhållen och konkret alternativ plan som svarar mot trenderna i marknadens efterfrågan och som ökar andelen hållbara transportslag, säger Klas Wåhlberg.

–  Svensk järnvägsindustri ligger långt fram i teknikutveckling, men för att behålla den världsledande position vi har idag måste vi investera mer i forskning och säkerställa kompetensförsörjning. Vi vill att Trafikverket gör en gap-analys där man jämför de prognosticerade behoven i järnvägssektorns samtliga delar med det utbildningsväsendet kommer att kunna leverera, säger Klas Wåhlberg.