Gotthard-vägtunneln från 1980 byggs om
Gotthard-tunneln, ingång från den södra sidan. Foto: Grzegorz Święch
Innebär flera års stängning av tunneln.
Genom Sankt Gotthard, en bergskedja i schweiziska alperna går en vägtunnel samt två järnvägstunnlar. Säkerheten i tunnlarna har länge varit under kritik och nu har ett projekt satt igång för att öka trafiksäkerheten. Dock innebär det flera års stängning av tunneln.
Det är den befintliga Gotthard-vägtunneln, som öppnades 1980, som behöver rustas upp. Den schweiziska vägmyndigheten ASTRA har tilldelat AFRY kontraktet för lokal byggledning för delen Gotthard område syd. Ombyggnationen kommer tyvärr innebära en stängning av tunneln. För att lösa trafiksituationen byggs en andra vägtunnel för att upprätthålla trafikflödet under renoveringsfasen.
Lite kuriosa, en av tunnlarna – Gotthard-bastunneln, stoltserar som världens längsta järnvägstunnel med sina 57 kilometer.
Höjd trafiksäkerhet
När renoveringsarbetet av den befintliga vägtunneln är klart kommer trafiken endast att gå i en riktning med ett nödkörfält. Därmed kommer trafikkapaciteten att förbli oförändrad och säkerheten höjas, tack vare de separerade filerna.
Uppdraget omfattar lokal byggledning i södra delen av byggarbetsplatsen, inklusive förberedelseanläggningar i Airolo och materialhantering över hela projektet, med tjänster från anbud till idrifttagningsfas. Den planerade projektlängden är tio år, från slutet av 2020 till slutet av 2030.
– Efter att AFRY bidragit i arbetet med bastunnlarna för Gotthard och Ceneri är vi nu glada över att få delta i ännu ett viktigt schweiziskt infrastrukturprojekt. När arbetet avslutats kommer det att förbättra trafiksäkerheten i tunneln avsevärt, och stärka kopplingen mellan nord och syd i Europa för kommande generationer, säger Marcello Pavone, chef för marknadsområde Civil and Buildings South i ett pressmeddelande.
