En ny VTI-studie av personbilsförare som omkommit i trafiken visar att det är fler som haft narkotikaklassade läkemedel i blodet jämfört med illegala droger. Ännu vanligare är alkohol. Sammanlagt har knappt en tredjedel av förarna varit påverkade av någon form...

Mätningar visar på stor potential att nyttja TestSite E18 för djupare analyser och modellering av samband mellan trafik, väglag, meteorologi och luftföroreningar på motorväg. VTI har under 2013–2014 genomfört mätningar av luftkvalitet vid Testsite E18, belägen längs väg E18 mellan...

Ett system med regress innebär att kostnaden för en försening förs över från den drabbade parten till den part som förorsakat kostnaden. Forskare på VTI konstaterar att med ett väl utvecklat system för att registrera störningar kan järnvägens funktionalitet förbättras...

Tre forskare på VTI fick i går stipendium för sin forskning på trafiksäkerhet. Dessutom delades ett pedagogiskt pris ut till ytterligare en forskare på VTI. När den svenska avdelningen för Nordiskt Vägforum (NVF) i går hade årsmöte i Stockholm delade...

I ett remissvar till Näringsdepartementet om möjligheten att införa tyngre och längre fordon för godstransporter ser VTI positivt på att möjligheten studeras. Men samtidigt ifrågasätter VTI varför det inte finns några kostnadsberäkningar för de infrastrukturåtgärder som behövs. VTI har uppmanats...

 På VTI ska forskare undersöka vilka förändringar som krävs i människors vardagsliv för att kunna resa mer miljövänligt än idag.Bilberoendet måste minska och människors möjligheter att resa miljövänligt måste öka Många är idag beroende av personbilstransporter för att logistikproblem och...

VTI har fått 12,6 miljoner kronor till tre egna forskningsprojekt som ska bidra till att Sverige når miljömålen. Dessutom har ytterligare två projekt, där VTI ingår, beviljats tio miljoner kronor. – Forskningsanslagen betyder naturligtvis mycket för den närmaste tidens forskning...

Hur länge är acceptabelt att stå under spårvagnsfärden? Hur trångt kan det bli på tunnelbanan innan resenären väljer ett annat alternativ? Attityder till komfort och trängsel i kollektivtrafiken ska kartläggas i en studie av VTI. I dag finns viss kunskap...

För att minska de negativa konsekvenserna av fasta farthinder har det börjat komma allt fler alternativ. VTI har kartlagt vilka typer av dynamiska farthinder som finns idag och vilka som skulle kunna passa i vårt nordiska klimat. Ett alternativt farthinder...